با پیشرفت سریع علوم و فناوری در صنعت راه آهن و نقش سازنده آن در توسعه اقتصاد کشورها ، بالطبع همسو با علوم ، سامانه های حمل و نقل و خدماتی ریلی نیز گسترش یافته است. در نتیجه اداره صحیح و مناسب این گونه سازمان ها مستلزم به کارگیری روش های علمی و پیشرفته می باشد. مقیاس حمل و نقل ریلی و خدمات آن چنان گسترش یافته که رشته های مهندسی عمران ، صنایع ، مکانیک ، برق و … پاسخگوی کلیه مسائل این سازمان ها نمی باشد . برای جبران چنین کمبودی در قرن اخیر از پیوند رشته های گوناگون علوم و مدیریت و روش های مهندسی رشته جدیدی بنام مهندسی ماشین های ریلی به وجود آمده است. در واقع مهندس ماشینهای ریلی یک مهندس مکانیک است که تخصص آن در زمینه راهآهن است و برای حل مشکلات صنعت راهآهن مثل مشکلات طراحی و ساخت قطعات چاره اندیشی می کند .
در سال 76 برای اولین بار در خاورمیانه، دانشکده مهندسی راه آهن در دانشگاه علم و صنعت ایران تاسیس شد و در سه رشته مهندسی ماشین های ریلی، مهندسی خط و سازه های ریلی و مهندسی حمل و نقل ریلی دانشجو پذیرفت.
هدف از رشته مهندسی ماشین های ریلی ایجاد بستری مناسب جهت آموزش افراد مستعدی است که ضمن فراگیری علوم و فنون مربوط در زمینه طراحی ، نگهداری و بهره برداری بهینه از ماشین های ریلی فعالیت نمایند. این افراد می توانند با انجام پژوهش های علمی و صنعتی ضمن یافتن راه حل های مناسب برای افزایش کارآیی سامانه های ریلی موجود ، موجبات شناسایی و انتقال دانش و فنون ریلی جدید را به فضای صنعتی مملکت ما فراهم نمایند.
- طراحی اجزای ماشین های ریلی
- طراحی ماشین های پیچیده تر نظیر واگن و لکوموتیو
- حفظ پایداری حرکتی ناوگان
- بررسی اثرات زیست محیطی حرکت ناوگان
- افزایش کارآیی حمل و نقل ریلی
- استفاده مؤثر از وسایل نقلیه ریلی
- پایه قوی در دروس ریاضی و فیزیک
- روابط اجتماعی خوب
- سختکوش، جدی و مقاوم
- علاقمند به کارهای اجرایی
- مسلط بودن به زبان انگلیسی و کامپیوتر
- واقع گرا / عملگرا
- جزئی نگر
- مقاوم
- مسلط بر خود
امکان ادامه تحصیل در این رشته تا مقطع دکتری وجود دارد و این رشته بدون گرایش می باشد.
پذیرش رشته مهندسی ماشین های ریلی در گروه تجربی صرفا بر اساس سوابق تحصیلی می باشد .
- موسسه غیرانتفاعی زند شیراز
دروس پایه:
ریاضی 1و2 – فیزیک 1و2 – معادلات دیفرانسیل – محاسبات عددی – آزمایشگاه فیزیک 1و2 – برنامه نویسی کامپیوتر
دروس اصلی:
ریاضی مهندسی – شیمی کاربردی در راه آهن – مبانی مهندسی برق – مبانی ماشین های الکتریکی – آز مبانی مهندسی برق – نقشه کشی صنعتی 1و2 – استاتیک – دینامیک – مقاومت مصالح 1و2 – ترمودینامیک 1و2 – مکانیک سیالات – آز مکانیک سیالات – طراحی اجزاء 1و2 – آز مقامت مصالح – انتقال حرارت – آز ترمودینامیک و انتقال حرارت – ارتعاشات مکانیکی – کنترل اتوماتیک – موتورهای احتراق داخلی و …
دروس تخصصی:
طراحی لکوموتیو- طراحی سازه واگن – دینامیک ترمزهای قطار – ماشین های ریلی ویژه- راه آهن برقی – مبانی طراحی بوژی – علم مواد – زبان تخصصی – کارگاه جوشکاری- تکنولوژی ساخت – کارگاه ماشین ابزار- کارگاه تخصصی واگن – کارگاه تخصصی لکوموتیو – کارآموزی 1و2 و …
مراکز محل فعالیت غیرمستقل :
- شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران
- شرکت های قطارهای شهری
- شرکت های سازنده قطعات و ماشین های ریلی
- شرکت های مشاوره مهندسی
مراکز محل فعالیت مستقل:
- تأسیس شرکت مشاور و یا طراحی تجهیزات و قطعات ماشین های ریلی و یا شرکت وارد کننده تجهیزات ریلی
سطح درآمد:
فارغ التحصیلان این رشته میتوانند هم در جاهای دولتی استخدام شوند که در این صورت مطابق با قانون مدیریت خدمات کشوری حقوق خواهند گرفت و هم در بخش خصوصی کار کنند که بر حسب میزان تخصص، تجربه و توانمندی های فرد حقوق متفاوتی میگیرند.
این رشته در کشورهایی مانند آمریکا ، کانادا ، روسیه و … ارائه می گردد و در صورت داشتن رزومه تحصیلی قوی و مناسب می توان بورسیه تحصیلی از دانشگاه های جهان برای ادامه تحصیل کسب نمود.
دانشگاه های ارائه دهنده این رشته :
- University of Leeds
- University of Birmingham
- Moscow State University of Railway Engineering
هنری رابینسون پالمر : نخستین ثبت اختراع برای وسیلهٔ نقلیهای که برای حرکت روی یک ریل طراحی شده باشد در انگلستان و در ۲۲ نوامبر سال ۱۸۲۱ توسط هنری رابینسون بود.
- دفترچه انتخاب رشته
- www.3gaam.com
- www.imoshavere.com
- www.railway.iust.ac.ir
- www.iranianpath.com
- www.just.ac.ir
- وزارت علوم
- ویکی پدیا